Einzelne Ersatzdichtungen für den Kolben des Pelikan 400 werden nicht frei verkauft. Es bleiben zwei Wege: die Reparatur beim Hersteller oder ein baugleiches Spenderexemplar als Ersatzteillager, das sich gebraucht oft günstig ersteigern lässt. Dieselbe Dichtung findet sich auch im Modell M200, sodass ein preiswerter M200 als Teilespender in Frage kommt.
Die Werksreparatur ist der sichere Weg, solange ein Modell in nahezu unveränderter Form weitergebaut wird und aktuelle Teile passen. Stand 2010 kostete die Instandsetzung eines älteren 400 dreißig Euro; alternativ wurde ein neuer M400 gegen Zuzahlung von 135 Euro und Rückgabe des alten Füllhalters angeboten. Bei Modellen, die ein Hersteller vor Jahrzehnten eingestellt hat, ist dagegen nicht mehr mit Ersatzteilen zu rechnen.