The models 242, 244 and 246 cannot be easily opened, since special tools are required; with on-board means a non-destructive disassembly generally does not succeed. When nib unit and pin with turning knob are removed, even targeted pressing on metal rod or plastic part is no reliable method. It is recommended to have the piston seal renewed by an experienced repairer, e.g. at Horst Schrage (maxpens.de), Tom Westerich (penboard) or Lutz Fiebig.
How can a Montblanc 244 be disassembled to renew the piston seal?
Note: The fountainpen.de FAQ knowledge base is based on collector discussions from over 20 years. Specific market prices may be outdated — the underlying methodology remains valid. Back to FAQ overview ›
Original discussion in the forum 2 posts · 2 participants · June 2014
Unabridged posts from the archive of the German fountainpen.de forum. E-mail addresses and telephone numbers have been removed. The posts are in German.
- Hermann
Hallo,
hier eine Auswahl meiner kleinen Ansammlung:
MB-Pix 172K, 272, 396 und Geha; jeweils mit anderer Farbmine 1,18mm und
MB 149 (Salix), 146 (Scabiosa), 234.1/2, 244 (je 4001 blauschwarze Eigenmischung) und Noblesse.
Ferner sind noch 2x Pelikan 100 mit MB-Federn 2431/2(Stahl) und 344(14ct) vorhanden. Sämtlich alte MB-Federn schreiben sehr weich und angenehm. Übertroffen nur noch vom Pelikan M1000.Eine Frage hätte ich aber noch:
Der MB 244 ist zwar noch mit der Dichtung gerade so in Ordnung, aber eine Erneuerung wäre absehbar. Wie ist der Kolben freizulegen? Federeinheit und Splint mit Drehknopf entfernen - wo ist dann Druck auszuüben, auf die Metallstange oder den Plastikbereich?Glückauf
Hermann
- admin
Hallo Herrmann,
zunächst Glückwunsch zu Deiner Sammlung !!
die 242er, 244er, 246er habe ich leider auch nicht auseinander bekommen. Soweit ich weiß, benötigt man dafür Spezialwerkzeug, d.h. es ist leider nicht so leicht wie bei den alten oder neuen Meisterstücken.
Ich würde eher vorschlagen, dass Du mal bei Horst Schrage (maxpens.de), Tom Westerich (penboard) oder Lutz Fiebig bezüglich einer Reparatur nachfragst. ... das ist sicher der beste Weg.
Viele Grüße
Michael