The 342 was a historical standard fountain pen, produced in large numbers; repairs via Montblanc itself are often disproportionately expensive in relation to the value of the pen. More sensible is repair by specialised restorers, who are listed in the repair lists of collector forums. Before the investment, the economic value of the writing instrument should be weighed against the repair costs; pigmented inks like 'Midnight Blue' should anyway be avoided in old holders.
What to do about ink leakage at the turning knob of a Montblanc 342, and can Montblanc service still repair this model today?
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Original discussion in the forum 2 posts · 2 participants · March 2011
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- Flowering_Lotus
Guten Abend allerseits,
ja, das Thema war auch schon mal da bzgl. eines Hemingway - da wurde auch schon die Pathogenese diskutiert. (Sorry, habe ich zu spät gelesen). Ähnliches ist mir nunmehr passiert. Im Dez. 2010 bekam ich einen 342er von einem Pat. geschenkt, der hierfür keine Verwendung mehr sah. Offb. wußte er um mein Faible...Habe den MB damals stundenlang spülen bzw. mit d. Feder i. Wasser stehen lassen müssen und es kamen auch nacheinander diverse Farbtöne zum Vorschein. Habe ihn dann mehrmals und zwar mit wachsender Begeisterung benutzt, was bei der OBB Feder leicht nachvollziehbar ist (kann richtig süchtig machen)...Seit einer Woche (ja, ich gestehe, habe aus Versehen "midnight blue" gekauft und eingefüllt - habe es jetzt erst gesehen, das sollte man(n) wohl bei dieser Generation lieber lassen...zur Beruhigung, der MB ist schon wieder pico bello sauber gespült!) beobachte ich besagten Tintenaustritt hinten am Drehknopf, was allerdings nicht permanent passiert, höchstens wenn dieser bewegt wird...(das reicht aber auch, zumal bei der Tinte...).
Weiß jemand ob der MB-Kundenservice noch hierfür eingerichtet ist bzw. einem weiter helfen kann??
Vielen Dank i. voraus.
Beste Grüße
Eduard - admin
Hallo Eduard,
ich vermute, dass Montblanc zumindest "zu teuer" wäre ... da würde ich eher bei einem der Experten hier nachfragen. Siehe:
Aber auch hier solltest Du Dir überlegen, wie viel Du für eine Reparatur investieren willst. Der 342er ist ja damals ein Standardfüllhalter gewesen, d.h. der wurde in "Massen" produziert. Entsprechend viele gibt es auch heute noch, der Preis ist relativ niedrig. Wenn Du heute den 342er reparieren lässt, kann es also sein, dass die Kosten (in Relation zum Wert) recht hoch sind.
Viele Grüße
Michael